Abstract / Introduction / Summary:
干潟は河川が運んだ土砂が河口付近や湾奥な どの海底に堆積し，干潮の際に海面上へ姿を現し たものであり，水質浄化や生物多様性の保全など 重要な役割を持った環境である．日本の干潟は， 全国で過去 60 年の間に 40％が失われた ( 花輪， 2006)．干潟は遠浅で開発がしやすいことから， 埋め立てや干拓の対象になってきた．これらの一 度消失した干潟は自然に回復することは難しく， 人工的な再生では持続的な生態系を維持すること は困難である． 鹿児島湾喜入町愛宕川支流河口干潟である喜 入干潟は，太平洋域における野生のマングローブ 林の北限地とされ，腹足類や二枚貝類をはじめ多 くの底生生物が生息している．しかし，2010 年 から始まった道路整備事業の工事によって喜入干 潟の一部が破壊され，干潟上の生物相が大きな被 害を受けた．この干潟の破壊が干潟上の生物相へ どれほどの影響を与えているか調査する必要性が あると感じ，研究することとした． 喜入干潟には非常に多くの巻貝類が生息して いる．その中でも特に多く生息している， ウミニナ Batillaria multiformis (Lischke, 1869) ヘ ナ タ リ Cerithidea (Cerithideopsilla) cingulate (Gmelin, 1791) カワアイ Cerithidea (Cerithideopsilla) djadjariensis (K.Martins, 1899) が多く生息している．採集もしやすく，個体 の移動も少ないことから，この三種を環境評価基 準として研究に用いた．種の同定を行う際，へナ タリとカワアイの幼貝が目視で判別することが極 めて困難であるため，今研究ではこの二種をヘナ タリの仲間としてまとめた．防災道路整備事業が 巻貝類の生態へどれほど影響するかを比較するた め，二つの調査地点を設置した．一つ目は干潟上 に建設されている橋の真下で，工事の影響を大き く受けたと思われる場所で StationA，二つ目は工 事による直接的な影響をあまり受けていないと思 われる愛宕川支流の近くの場所で StationB とし た．調査は，2015 年 12 月から 2016 年 11 月まで行っ た．毎月一回採取したウミニナとヘナタリの仲間 について，各月ごとのサイズ別頻度分布，個体数 の季節変動をグラフにして，生態の変化について 研究した． 結果として，今研究では両地点ともに先行研 究よりも個体数は減少していた．2012 年以降急 激に個体数の減少傾向が続いていき，2013，2016 年では一時増加したものの，回復傾向がみられる のはまだ難しいと思われる．しかし，へナタリに おいては StationA ではわずかながら新規加入個 体の増加がみられた．ウミニナのサイズ別頻度のく， そ の 点 で 2015 年 と は 少 し 違 っ て い る． StationB では，12 mm 付近と 18 mm 付近の二つ の山型のグラフになった月が多く，2015 年もほ とんど同様のグラフになっていた．ヘナタリは StationA では，12 ～ 5 月は 18–20 mm 付近の一つ の山型のグラフになった月が多かった．6 ～ 11 月になると 20–22 mm 付近の個体が多く確認され た． StationB では，あまり個体が確認されなかっ た．月によって多少の差はあるが，ある程度確認 された月では，18–20 mm 付近で山型のグラフを 示していた．これまでの研究結果を比較してみる と，喜入干潟上の生態域が乱されて以来回復傾向 に向かっているとは言えないと考えられる．今研 究では一部のみ個体数の減少がとまりつつある が，ほとんどは大きく減少し続けていることから 個体群の消滅の可能性がないとは言えない．この 研究はこれからも継続していくことに意味がある だろう．
